Стойка для ручного мотобура

404

Оснастку для мотобура, сделанную Сергеем Хомяковым, оценит всякий, кто пользовался этим инструментом. Теперь, попадая на камень или корень дерева, бур не будет выкручивать вам руки, а вытаскивать шнек из скважины вместе с землёй с помощью лебёдки станет гораздо легче.

Ручные мотобуры сегодня очень популярны среди самостоятельных застройщиков. С помощью такого инструмента можно очень быстро сделать неглубокую скважину в земле для установки столба фундамента или стойки забора. Но те, кто пользовался мотобуром, знают, что при изготовлении скважины приходиться тратить много сил. Мощный инструмент, попадая в земле шнеком на корень дерева или камень, пытается провернуться в руках, создавая мощное усилие. Вес бура с шнеком — около 10 кг и доставать его из скважины с налипшей землёй тяжело.

Стойка мотобура

Я решил изготовить для своего мотобура специальную стойку, позволяющую упростить и облегчить работу с инструментом. На стойке из двух труб перемещается каретка с закреплённым на ней буром. Сама каретка перемещается вдоль стойки с помощью цепи, приводимой в движение валом со звездочкой. Вращая рукоятку вала, можно поднимать и опускать мотобур со шнеком вверх и вниз. На youtube я выложил ролик, где хорошо виден процесс транспортировки инструмента по участку, его установки и непосредственно работа.

Процесс сборки

В качестве направляющих использовал две тонкостенные трубы Ø 50 мм и длиной 1,3 м, в основании стойки — уголок длиной 570 мм и с полкой 50 мм. Подвижную каретку, к которой крепится мотобур, изготовил из двух труб диаметром два дюйма и длиной 250 мм. Она свободно скользит по направляющим трубам стойки.

Для крепления мотобура к верхней части каретки приварил отрезок профиля сечением 20 × 20 м, а  к нижней части каретки  — трубу¾”, разрезанную вдоль.

К отрезку профиля квадратного сечения в верхней части каретки прикрепил раскосы из стальной полосы сечением 20 × 5 м. Рама мотобура таким образом оказывается жестко зафиксированной — одна сторона её лежит в ложе из половинки трубы и затянута двумя болтами, а раскосы из стальной полосы фиксируют раму ещё в двух точках — также болтами.

Каретка фактически сидит на цепи, которая в месте крепления зажата двумя пластинками, стянутыми парой болтов М8. Одна пластинка приварена к тыльной стороне каретки, а другая — прижимает к ней цепь.

Для регулировки наклона стойки с буром используется укосина из двух профилей, один из которых входит в другой. Изменяя длину укосины, можно зафиксировать угол наклона стойки. Это упрощает транспортировку бура и кроме того, позволяет делать скважину под углом, отличным от 90º.

В верхней части стойки установлен приводной вал со звездочкой для цепи и ручкой. В качестве приводного вала использовал ведущий вал со шлицами от двигателя мотоцикла «Тула». Цепь тоже от этого мотоцикла, но длину её я увеличил почти до 2,5 м.

В нижней части стойки установлена ведомая звездочка со скобой и регулировочным болтом натяжения цепи.

Для облегчения перемещения стойки с буром к месту бурения, к металлическому уголку в основании стойки приварил пластины, к которым крепятся колеса. Что бы стойка с буром не переворачивалась вперед во время работы, установил две съёмные специальные лапы.

При помощи такой стойки бурить ручным мотобуром скважины в земле для установки столбов забора или фундамента стало легко и безопасно.
Статья из журнала “Дом” №9/2017

Последние статьи

Оставить комментарий

Заполните обязательные поля(*), либо авторизуйтесь через соц. сети: